金属构件常常因受到动载荷作用引起疲劳损伤，而疲劳损伤累积的结果往往导致裂纹的产生。
低周疲劳损伤是电站锅炉汽包的主要失效形式。
The widening income gap among different sectors and regions has prompted the Chinese government to raise the income level of ordinary employees.
本文提出一种新的热疲劳损伤判据，用以评估金属材料的热疲劳*能。
因此，它是一种研究焊接结构疲劳损伤过程的新途径。
为此，本文提出复合材料的疲劳模量和累积应变的概念，并由此定义出三种预测复合材料疲劳寿命的疲劳损伤模型。
用扫描电镜分析研究了铁基合金涂层对车轮铸钢材料抗热疲劳损伤机制的影响。
当荷载是循环往复应力时，引起的材料力学*能劣化过程称为疲劳损伤。
依据疲劳损伤累积理论，确定了公轨两用钢桁桥轨道横梁与整体节点连接头验**疲劳试验的试验荷载。
从这个现象中获得的信息表明，它非常适宜应用到宇航结构件在生产线的无损检测和疲劳损伤预报。
波速比随温度升高波动大，无规律可循，随频率升高明显下降。这些可作为地震或其他疲劳损伤的前兆。
此外，还运用断裂力学方法分析了材料有初始裂纹的管道在风荷载作用下的裂纹扩展及疲劳损伤。
对该应力时历进行雨流计数，经统计分析获得应力范围的长期分布，进而算出船体总纵弯曲时纵向构件在多种应力成份组合下的疲劳损伤。
受热疲劳损伤的构件表面易产生热疲劳裂纹网。
算例结果表明，损伤分离法可以分离蠕变疲劳产生的蠕变损伤和疲劳损伤，很好预测疲劳和蠕变共同作用下的疲劳寿命。
基于连续介质损伤力学的概念，建立了疲劳损伤演化两阶段模型。
疲劳损伤曾使铁路桥梁失效，疲劳裂缝的存在使海洋钻井台倒塌倾覆，酿成悲剧。
交变*力引起的结构交变应力必将导致结构的局部疲劳损伤。
通过对样车(B车)的试验分析，*疲劳损伤理论在耐久试验中应用是非常有效。
但是，如何将这些成果应用到含广布疲劳损伤结构的安全*评定，是当前飞机结构损伤容限设计和评定中需要解决的课题。
进行了激光熔覆试件的多冲碰撞试验，并对多冲碰撞接触疲劳损伤的表象和机理进行了微观分析。
夏至节气到了，送你一把遮阳伞，为你挡住炎热阳光；送你一把好运伞，为你挡住烦恼忧伤；送你一把成功伞，为你挡住失败沮丧；送你一把平安伞，为你挡住疲劳损伤。祝你快乐！
提出考虑焊接接头疲劳损伤约束的焊接结构抗疲劳优化设计方法。
进行了广布疲劳损伤（WFD）铝合金机身壁板的剩余强度试验研究。
结果显示立管顶部预张力、管外流速分布、立管外径对疲劳损伤的影响非常明显，而管内流体密度和立管壁厚因其变化范围有限，对疲劳损伤的影响没有上述三个参数显著。
对桥梁结构中典型的焊接构件的缩尺试样进行实验研究，探讨了焊接构件在高频动载下的高周疲劳损伤破坏过程及其特征。
现有扶正器有易疲劳损伤、对接不严、流阻损耗的缺点。
疲劳损伤随加载周期依次表现为加载区的屈服、加载区*即滑移区的虫蚀状磨损和片状剥落，以及随后出现大块脱落。
用损伤力学的概念提出了一种研究由锻锤锻打引起锻锤基础系统的疲劳损伤增长和疲劳寿命估计的方法。
疲劳损伤过程耗散了能量。